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經過一個月的試營運，桃園機場捷運在今(2)日上午正式通車，首班車自6點順利開出。不過，機捷A1站(台北車新竹情趣蛋糕站)至桃園機場航廈搭乘直達車約需36分鐘，效益遭到質疑。
曾在日本鐵路(Japan Railway，JR)任職，目前擔任台日旅遊觀光推廣工作的矢崎誠日前試搭機捷後，分享了一些想法，他認為機捷沒有必要辦那麼長的免費試乘，導致車內幾乎客滿，且乘客幾乎都是閒閒沒事做的老人家。
他指出，機捷直達車台北到桃機要36分鐘，列車速度比他預期的慢，列車行駛模式還有改善空間。
一位桃園縣政府改制之前的官員認為，機場捷運從施工到通車拖太長了，台灣高鐵2007年通車後，機捷的功用就遭到弱化，不如從桃園高鐵站興建捷運延伸線至桃園機場。
機捷列車分為直達車與普通車，使用不同用台，直達車試營運期間每一個鐘頭4班車，停靠台北車站、新北產業園區、長庚醫院、機場一航廈與機場二航廈等5站。台北車站直達機場航廈兩站票價均為160元。
直達車配置188個橫向坐椅，普通車則是188個縱向坐椅。車身顏色也有所區分，直達車車身為紫色、普通車車身為藍色。
▲桃園機場捷運直達車，車身為紫色。（圖／記者呂炯昌攝影.2017.3.2）
抗癌新療法！國立中興大學生醫工程研究所所長張健忠與化工系博士陳俊瑋結合化療(Chemotherapy)與光動力治療(photodynamic therapy)雙重功效，開發新型藥劑NV-12P，提出一劑雙效新療法，除具備兩種癌症療法的優點外，也具標靶作用，及避免抗藥性。該項研究成果已發表於美國化學學會（ACS）出版的國際期刊「ACS Applied Materials & Interfaces」。
張健忠指出，化療與光動力治療各有其優缺點，近年，研究人員為期望能提升藥物的治療效果，進而投入結合化療藥物與光療藥物的開發。目前大多數是採用雙劑型的施藥方式，情趣按摩師尤其現在最流行是將兩種藥物同時用奈米粒或其他載體以藥物傳輸(drug delivery)的方式施藥。
這次研究合成的NV-12P分子為水溶性，代謝性好、較易排除。其特色是可標靶在癌細胞的粒腺體上造成凋亡(apoptosis)。可以附著在癌細胞上，能先以化學療法殺死一些癌細胞或是抑制細胞的活性。同時NV-12P本身也是一種光感藥物，可以特定波長的光照射癌組織，當光與光感物質發生光化學作用，進而殺死癌細胞，且只殺癌細胞不殺正常細胞。此分子同時具有化療藥物與光療藥物的雙重功效，兩種作用都由同一分子負責。可省去藥物傳輸的製造成本。張健忠投入光動力治療研究十多年，NV-12P是在螢光顯微鏡實驗中無意發現的。
他表示，此為抗癌藥物開發的新概念，在細胞實驗中，最佳的療程為施藥二至三天後緊接採用光動力療法，此時細胞所剩不多並很虛弱，不必太強照光度即可根治，目前進入動物試驗階段。
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